【集团要闻】逐梦蓝天争做时代先锋 耕云播雨彰显成功本色
一场举世瞩目的庆典，一次盛大的会议，一架飞机的研制，一颗嫩绿的禾苗，一片银装的原野……
有谁能想到，看似互不想干的，竟然都和一架飞机、一个默然奉献的群体相互关联，他们或昼或夜、或冬或夏、或雨或雪，穿梭于浓云密雾、耕种于碧海云天。他们就是“全国工人先锋号”获得者--山西成功通用航空股份有限公司B-10JQ机组，一群用高超技艺耘云播雾、用无私奉献播撒希望的蓝天逐梦人。
——基因与传承
作为山西最大的通用航空企业--山西成功通用航空股份有限公司，不但在长治人尽皆知，是山西通航的骄傲，就是在全国通航业界，也是人人都能竖起“大拇哥”的。
走进成功通航大门，我们能看到满眼的党建史料、模范典型。山西省科普教育基地、长治市企业技术中心、山西长治航空应急救援队的牌匾特别醒目。荣誉也是一大堆，“五一劳动奖”、”工人先锋号”、“模范集体”、“人工影响天气先进单位”、“先进集体”、“全国群众体育先进单位”、“通用航空企业社会责任奖”。
人工影响天气、应急救援、航空护林，雾霾治理，从这些主营业务，能看见浓浓的民生意味，也是根植于企业深处的红色基因，传承出企业强烈的社会责任感。
2021年，河南发生特大洪涝灾害，成功集团在派出志愿救援队赴郑州救援的同时，成功通航还派出2架直升机飞赴新乡，志愿参加了新乡卫辉市上乐村镇的抢险救援任务，仅1架空客H225直升机就连续索降救援被困受灾群众190人，为灾民搭建起了空中生命通道，得到了中央电视台《焦点访谈》栏目等20多家媒体的相继报道，彰显了这个企业的社会担当。
——科技与创新
提起空中国王350型飞机的B-10JQ机组，肯定算是国内人工影响天气的作业飞机中的“王者荣耀”。
空中国王350型飞机是目前国际公认的高性能人影飞机，是双发动机和密封增压舱机型，具有飞行高度1万米、续航6小时、航程2000公里的卓越性能，达到了复杂天气作业下的安全性能要求。成功通航还投入大量资金对B-10JQ飞机进行了技术改装，在飞机上搭载了世界最先进的大气物理探测和人工影响天气的设备、仪器及多种播撒装备，特别是机载云雷达，能在作业的云层中通过上下扫描方式探测云中微观结构，大大丰富了人工影响天气的探测数据和分析数据，达到了国际先进水平。
B-10JQ飞机不但担当了国内人影飞机的科技翘楚，成功通航还创新了人影运营模式，就是他们提供了专业的飞机，让专业的人，更专业地做专业的事。从山西、山东到湖北、新疆，从科研部门到气象专家，多家科研单位争相利用该架飞机从事人工影响天气、大气物理探测研究，取得了海量的科研数据，为我国气象部门研究和人工影响天气提供了科学依据。
一个团队
在B-10JQ机长王欢、吴建生、郝仪等飞行员和机务人员的书柜中，都整整齐齐地摆放着大大小小数十本红色的证书和一些精致的奖章，说起这些“宝贝”，他们总是能乐哈哈的讲出许多动听的故事……。
聊起2019年保障中华人民共和国成立70周年庆祝活动，B-10JQ机械师安锋总能让大家响起一阵愉快的笑声：“国庆的前一个月，我们就吃住在了值班室，每天都和气象局的同志盯着卫星云图看，遇到复杂的气象过程，大家一块分析天气，一起研究飞行作业与保障方案……，活动结束回家后，连家里的小狗都不愿意闻我身上的酸臭味儿了”，哈哈的笑声隐藏了他透亮的眼睛里闪耀着的微微泪光。
2021年成功集团劳模郝仪担任了北京冬奥会和冬残奥会保障期间B-10JQ的机长：“我们机组8人中，有4名党员，是公司的党员先锋岗，元旦、春节两个假期，大家都是在值班岗位上渡过的。大冷的天，凌晨三四点起床是常态，虽然冻得伸不开手，但机组很团结，飞行、机务人员分岗不分家，一块工作，相拥取暖”，言语中闪耀着自豪与荣耀。
总经理王欢兼B-10JQ机长说：“咱们飞机性能好，设备先进，当然也就成了国家重大活动气象保障的首选机组，国庆70周年庆典、第七届世界军人运动会、上海世博会、庆祝中国共产党成立100周年大会、第十四届全运会、北京冬奥会我们机组都参加了气象保障，常常是一声令下，便要快速出动，虽然没有穿上空军军装，但我们要学习好空军的作风”。
感人肺腹的故事总是能从他们爽朗的笑声中娓娓道来，但故事的背后，闪耀的是这个由5名飞行人员和3名机务人员组成的小小团队的家国情怀，展现出他们的顽强与执著、拼搏与奉献。
一封感谢信
——使命与担当
2021年4月20日，来自中国试验飞行研究院的一封感谢信在成功通航成了大家热议的话题，这是感谢成功通航B-102P和B-10JQ机组，以优质的服务为国产大型客机自然结冰气象探测所做出的努力。
气象探测试验是一项极其复杂的飞行作业，试验要验证选定目标试验区的结冰资源状况，对结冰云层的水平、垂直分布及云中液态水含量、水滴直径分布、环境温度等云微物理参数进行数据采集，为国内开展自然结冰试飞提供决策依据。
在我国大型客机的设计与制造过程中，由于某些特殊原因，飞机的自然结冰试验工作一度进展缓慢。为补齐短板，寻找国内理想的自然结冰气象条件，争得技术自主权，中国飞行试验研究院自然想到了B-10JQ机组。
没有条件，也没有推辞，B-10JQ机组成员依然是平静的驾机冲向深重的云层。自2021年1月23日开始至2022年3月8日期间，在两个基地机场，分三个阶段开展了该项目的试验飞行。
“验证飞机要找到选定的极易结冰的云层做穿云往复飞行，飞机极易产生大量自然结冰，飞行安全压力很大，我们要小心翼翼地在浓厚的云层中飞行”，2021年成功集团特级劳模吴建生说：“飞行员不但要有过人的胆识冲进危机重重的云层，还要凭借丰富的飞行经验，精准分析和判断飞机的结冰情况与面临的安全风险，并做出准确的飞行操作和特情处置”。
在试验飞行时，作为B-10JQ机长的他对去年秋天的一次飞行经历记忆犹新：“当时我们在4000米高度的一个云层中飞行作业，当飞机进入到预定结冰云层中后，忽然出现了快速结冰，连座舱玻璃在短时间内都被结冰覆盖，飞机也产生了剧烈的颠簸……”。作为一名有二十年复杂气象飞行经验的飞行员，他当然知道这意味着什么，下降高度、保持平衡……，一个个特情处置动作在一道道口令传递声中，有条不紊的操作着，在机组成员默契配合下，飞机顺利穿出结冰云层，平稳下降到安全高度。
他还讲到了另外一次飞行，飞机在6000米的高度飞行，忽然发生了飞机座舱释压的特情，机组成员也是凭借着平时特情处置能力的积累，果断按预案进行了处置，及时下降高度，最终保障了人机安全。
在试验期间，机组人员放弃与家人团聚的机会，克服了疫情的风险挑战，以最高的政治站位、一流的业务水平和卓越的职业追求，实施试验飞行73小时33分、32个架次，顺利完成了试验任务，为科研组提供了大量的科学数据。
类似的感谢信在成功通航还有很多，它们不但表达了国家、社会、人民对企业的肯定与赞许，也体现出了成功人强烈的社会责任与使命担当。
一个梦想
——起点与辉煌
未来是什么？中国梦！复兴梦！
成功通航人说：每一次成功都是新起点！
做为B-10JQ机组来讲，全国中华总工会授予他们的“全国工人先锋号”只是一个崭新的起点。
站在这个山巅和起点上，他们将和成功通航全体员工一起，传承红色基因，牢记家国情怀，担当社会责任，顺应时代风浪，逐梦蓝天，向着建设一流航空强国梦想，奋斗！飞翔！
