【先进事迹】抢抓机遇 勇新路 推动成功通航转型发展

――成功通航模范单位先进事迹

      2020年，成功通航在董事会和董事长的领导下，在集团的大力帮助和指导下，全体员工团结一心、努力奋斗，克服了疫情影响，加强了企业运营管理，夯实了人影业务基础，实现了短途运输零的突破，开拓了应急救援新市场，公司的各项工作都取得了很大的进步。全年完成安全飞行2538小时、2722架次，为公司增创营收的同时广获好评。

一、“谋”得先机，描绘蓝图新路
     （一）围绕总目标，凝心聚力谋发展。根据省委省政府关于打造通航上市企业的决策部署，我们在原有五年发展战略规划的基础上，认真分析目前通用航空发展形势，确定了“利用两年时间冲击新三板精选层”的工作总目标，科学制定了2020年的经营目标和工作计划，积极开拓市场，科学组织各项经营活动，凝心聚力促使公司各项工作向总目标迈进。
     （二）调整管理层，集中精力谱新篇。围绕公司发展的总目标，我们对标“新方向”，倒推“时间表”，选拔了一批精干有力的干部队伍。在高层，按精选层要求的年龄层次和知识结构，聘任了新的总经理和财务总监，调整了两名副总经理；在中层，任命了3名新的部长、2名副部长。在加强核心领导层建设的同时，我们于今年4月份成立了工会，9月份成立了公司党支部。通过管理层的调整，加强了领导，按董事会的决策，团结一心，集中精力为企业的发展开新路、谱新篇。
     （三）开创新模式，竭尽全力促转型。新的目标必须有新的服务模式与之相适应。为提高应急救援服务质量，自建了应急联动救援指挥中心，将飞机北斗、山西林草气象卫星监控、无人机视频信号、非常准飞行监控、气象卫星云图、铁塔视频监控等系统统一接入指挥中心，统一侦测发现火情，统一调度指挥飞机，打造了“靠能力建设服务于业务创新”的核心竞争力。今年，我们成立了以公司的应急救援机队为核心的“山西长治航空应急救援队”，将公司应急救援服务推向专业化的航空应急救援的模式。成立了以公司运输机队为核心的山西省军区首支“民兵航空运输大队”，使企业的航空运输力量能为国分忧，体现了一个负责任的民营企业的社会担当。

二、“抢”抓机遇，市场开拓取得新突破
     （一）紧盯“民生”，应急救援业务得到大发展。一是航空应急救援实力得到大提升。今年，我们建成了“应急联动救援指挥中心”，提高了应急救援与航空护林的侦察、预警、指挥能力，成立了“山西长治航空应急救援队”壮大了航空应急救援队伍。引进的首架空客H225大型直升机已在尧城完成训练，机组成员已经能够担负应急救援任务，第二架也正在进行接收流程。截止目前，公司运营的航空应急救援机队已发展成为包括2架空客H225大型直升机、1架贝尔407直升机、3架画眉鸟、3架空中拖拉机、6架无人侦察机共15架飞机的机队规模，成为国内运营灭火飞机最多的私营企业。二是森林灭火获佳绩。在“3.17”榆社森林火灾灭火救援中，公司6架飞机、3架无人机救灾作业7天，飞行166:36小时、208架次，喷洒灭火液320吨。在“3.22”壶关鹅屋森林火灾救援作业中，公司3架飞机作业飞行4:30小时、9架次，喷洒灭火液18吨。在“6.5”沁源交口乡森林火灾中，公司调动4架直升机、5架固定翼灭火飞机、3架无人机奋战四昼夜，直升机飞行72:09小时、562架次、吊装喷洒水562桶吨，固定翼飞机飞行40:10小时、32架次、喷洒灭火液阻燃剂64吨，无人机飞行21:30小时、43架次。三是市场开拓取得新突破。经过努力，今年年初，依照“逐步扩大阜内业务、快速拓展阜外市场”应急救援战略规划，在顺利拿下长治市2000万元的航空应急救援合同的同时，我们以新思维、新概念开拓新市场，10月份中标并签约了阳泉市航空应急救援项目，实现了阜内跨地区的首个“联姻”。11月份，与河南森林航空消防站就“河南省2020-2021年冬春季应急航空救援固定翼型灭火飞机飞行服务”项目签约成功，实现了本地、阜内、阜外“三级跳”，创新了航空应急救援“阜内+阜外”的发展模式。在省级业务积极推进的同时，统筹公司运力资源，提高了装备利用率。四是积极参加应急救援演练，提升公司影响力。我们先后参加了“长治市2020防汛抢险应急演练”“山西省防汛应急救援演练”“山西省2020年森林草原火灾应急演练暨森林灭火装备产品展”“阳泉市2020年森林草原火灾应急演练”等演练，展示了实力，树立了公司良好的形象。
     （二）培树“精品”，人影业务稳中有升。按建设“精品”业务的思路，坚持稳中求进，不断拓展人影业务新客户，全年人影业务实现了3434.57万元的收入，“精品”业务作用明显。一是稳定固有客户。维护好了山西、山东两个人影客户，企业的人员、飞机、装备都向他们倾斜，努力提升机组服务质量，使固有客户更加稳固。二是拓展新业务。开拓了湖北宜昌大气物理探测试验和新疆人工增雪业务，增加了客户数量，提高了飞机的利用率。三是积极培育潜在市场。在完成人影作业的同时，我们积极同浙大、中天火箭等科研单位合作，开展大气物理探测、雾霾治理等科学研究，形成企业核心技术，培育潜在市场。四是圆满完成大项任务。根据国家气象局要求，参加上海进博会人影保障，创收的同时，也提高了公司在业界的影响力。
     （三）抓住“时机”，短途客运取得好开局。公司于去年11月加入135部规范以来，积极争取省内短途客运业务，并于3月27日，以C-208飞机首开长治往返尧城短途客运航线。8月10日，又用空中国王350飞机开辟了尧城往返大同机场短途客运航线。同时中标长治往返大同短途客运航线，该航线虽因民航总局规范变化等多种原因最终没有实现运营，但也为公司积累了经验。经过九个多月的努力，公司今年短途客运共计飞行645:49小时、524架次，载运乘客3301人。目前，公司已经将B-9463、B-102P、B-10JQ三架飞机加入135部运行规范，奖状560飞机加入135部运行规范也正在审定之中，审定成功后，我们将跨入大型载客飞机运营的行列，能为企业的载人运输发展打下坚实的基础。

三、“稳”字当头，飞行作业与训练安全有序
     直升机入列以后，针对机种、机型、数量三增加的复杂情况，坚持稳扎稳打，稳步推进飞行作业与训练工作安全发展，截止到12月15日，全年共完成作业1670小时、1403架次。其中人工增雨作业500：39小时、188架次；航摄作业39：21小时、8架次；航空护林及救援演练333：36小时、112架次，短途运输645：49小时、524架次。顺利完成了年度飞行作业任务，提升了飞行人员队伍的专业资质及技能。
     （一）扎实开展飞行安全管理。公司强化安全建设工作，签定了安全生产责任书，组织了安全生产月、安全大检查和安全整顿等活动。组织飞行员培训23次，组织考试7次，内容涉及局方民传电报，冬春和夏秋换季教育两次，通航安全整顿，飞行员作风建设，通航法定自查，设备管理规定，目视航图系统，135理论复训，完成了10次安全培训，安全教育与训练的开展成为常态；下发了8份安全通告，完成了4次短途运输安全检查，1次降雨安全检查；结合局方要求，开展了机组安全大检查活动。制定了《安全运行标准指南》和《安全奖励与处罚条例》，明确了安全运行标准底线，确定了安全奖励与处罚的标准。通过强有力的安全教育与安全措施的落实，提高了公司安全管理水平及员工安全意识，守住了安全底线。
     （二）科学实施作业飞行。一是根据业务合同，在飞机短缺的情况下，公司合理调配飞机，采取利用本公司现有飞机和租用飞机相结合的方式，圆满完成了山西、山东、湖北、新疆四地的人工增雨雪作业任务，保证了公司主营业务的顺利完成。二是扎实组织航空护林与应急救援飞行作业，充分利用“应急联动指挥中心”的数据资源，统筹协调新疆通航、北大荒通航的6架固定翼灭火飞机实施了长治、阳泉两市的森林巡护及全省的应急救援和灭火作业，顺利完成了三次森林大火的灭火救援工作，受到了各级领导和群众的好评。三是在完成两大主营业务的同时，公司同时完成航拍航测、科研试飞、公务机飞行等业务，并顺利保障了进博会，完成了四次应急救援演练，参加了“2020尧城（太原）国际通用航空飞行大会”等活动，为公司增创营收的同时广获好评。
     （三）有序开展飞行训练。今年完成训练飞行100：06小时、434架次。利用AT504组织了飞行员训练，1人成功放飞机长；针对135部运行，开展了C-208B和B-102P熟练飞行、加入135运行验证飞行以及技术能力检查、机长航线检查，完成了3名机长运行经历训练；完成了6名飞行人员单发熟练检查完成，14名飞行人员多发熟练检查，6名飞行员的国王350机型熟练检查训练，1名飞行员的应急生存训练完成，2名机长的升级检查；在接收空客H225大型直升机后，积极开展了H225机型初始训练，培养了1名机长、2名副驾。大量训练工作的开展极大地提高了飞行人员业务技能，并为公司的发展储备了飞行人才。

四、“精”益求精，设备维护能力持续提升
     （一）抓养成，培养精干机务队伍。按照“学理论、抓业务、强作风、树形象”的思路，不断加强机务维修人员的教育与培训，针对疫情实际，还通过钉钉线上对机务人员进行了线上培训，不断提高大家理论基础；针对发生的问题，组织开展维修人员针对性培训，防微杜渐，防止类似问题再次发生，培树了“规章是底线、诚信是红线”的机务作风。将工程技术室的工作下发到机务部，完善整体工作流程，强化了机务维修人员的“四个意识”，培养了精干的机务队伍。 
     （二）抓审定，精准提升运营资质。根据今年公司新业务开展和新机型增加的实际，积极向局方审定新的资质，顺利将B-102P、B-10JQ加入135部运行规范，将B-70Y0加入91部运行规范，新增了旋翼机外载荷的运行资质。145维修单位也取得了奖状560机型900小时/2年的定检维修能力。针对短途运输实际，实施了102P飞机降雨构型到135旅客构型改装与恢复工作。在6月份监管局对145维修单位检查过程中，人员、适航资料、工具设备、机库都符合要求，受到了局方检查人员的好评。资质的提升也带动了维修能力的提升，全年在维修基地共完成了12次定检维修工作，其中7次为持续7天或7天以上的较大级别定检工作，刷新了公司维修记录。
     （三）抓落实，精细组织装备保障。按照精细化标准，在安全顺利保障全年的飞行作业与训练工作的基础上，还首次自主完成空中国王350飞机1阶段、特殊检查、时控件更换、发动机最小间隔等工作和发动机200H、400H、600H定检及机体阶段2、3、4工作、200H、400H、800H、800H/24M润滑等工作。按要求完成了9463飞机发动机600小时间隔工作，9463机体ID0A、ID06、发动机100H、600H工作0A检查，发动机100小时检查，配合完成发动机1800H热检工作。有序开展了换季工作和完成50CQ机体100H工作，3823完成发动机100H定检、发动机300H定检工作和机体100H定检工作，10JR机体1年、发动机600H-12M工作。

五、“狠”抓管理，营运水平迈上新台阶
     （一）健全制度流程，将运营关进制度的“笼子”。根据运营实际，修订了《员工手册》《运行规范》，重新制定了“差旅费管理规定”“合同管理规定”“薪酬管理规定”，规范了财务报销流程，梳理了公司档案、合同，对公司资产进行了清查，建立了固定资产管理台账，规范了固定资产的管理，加强了各项工作的流程管理与过程控制，促进了管理向制度化、科学化、规范化推进。针对应急救援业务推进迅速，机队扩展较大的实际，制定了《应急救援实施预案》《航空护林应急救援机组管理规定》，提高了应对突发事件，开展航空应急救援的能力。
     （二）抓住政策红利，为企业摘取资金的“果子”。紧紧抓住政府政策机遇，申请了《构建灭火机队及技改项目》省级资金842万元、《飞机维修运行及应急救援基地项目》省级资金400万元，《购建改装高性能飞机项目》市级资金30万元，市应急稳岗补贴资金38.1万元，抵减了累计多缴纳企业所得税10.2万元。完成了奖状560飞机的债务重组，增加了公司的资产、减少了公司的应收账款1774万元。制定了子公司的管理办法，加强了子、分公司管控，从广州云翔回款100万元。
     （三）开展绩效考核，为公司高效发展找好“路子”。同证券公司进行接洽，顺利完成了与北京申万宏源的合同签订，接纳了一流券商辅导，将企业带上发展转型的快车道。为适应快速发展，公司开展了全员性的绩效考核工作，量化了每一名员工的岗位职责，制定了评分标准，将月工资的20%做为绩效工资，按“每月一考、每季一核、每年一评”的原则严格考核，使每一名员工的钱袋子都和公司的经营挂钩，和个人的工作挂钩，和团队的努力挂钩，落实了责任制，提升了全体员工的主人翁意识，为公司高效发展找到了科学的管理路子。