企业邮箱
设为首页 联系我们 在线留言
 
  简体中文 English
新闻动态
公司新闻
行业动态
 
 
0355-3031500
 
 
保送新能源上位!2025年或推国七,燃油车面临大考
2019-09-06
汽车排放标准每次升级,厂家难受,消费者也难受。对厂家,技术门槛高了,成本也高了。对消费者,二手车贬值了,财产受损了。为了避险,很多人现在买车只认国六B,虽然贵点,但求保值。但是,这几天国七要来了的消息,让大家瞬间“蓝瘦香菇”了。
不久前,在中国内燃机工业协会第六届三次理事会(扩大)会议上,中国环境科学研究院倪红发表主题为《移动源排放法规发展状况和趋势》的报告,她表示,温室气体协同减排是未来监管需要考虑的问题,国六标准之后还有国七,排放监管将越来越严格。


国七有这么快吗?

别认为是开玩笑。虽然现在还在推国六阶段,国六A明年7月1日才全面推行,国六B真正落地时间是2023年7月1日,但其实国七早就已经开始研究了。

去年10月,北京市人民政府印发了《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》的通知,不仅提出了将大力推进车辆电动化、加快淘汰老旧车、降低机动车使用强度等措施,而且更为关键的是表示正在研究第七阶段车用燃油地方标准,而这也就是我们所说的国七。考虑到北京强大的示范效应,再加上这次中国环境科学研究院的发声,可以确定未来推国七只是时间问题。据了解,时间可能是2025年7月1日,距离国六B只有两年。

国七为何这么急?

原因还是“环保压力”。据了解,虽然我国70多个城市空气质量有所改善,但是达标情况并不好,颗粒物超标问题没有解决,二氧化氮指标有反弹,臭氧升高,汽车所产生的氮氧化物排放远高于美国和欧盟,其中柴油货车超标排放问题突出,燃油和车用尿素不达标的情况非常严重。

与此同时,中国汽车保有量却非常惊人。根据国家统计局发布的《2018年国民经济和社会发展统计公报》显示,2018年年末全国民用汽车保有量超过2.4亿辆,其中私人汽车保有量超过2.07亿辆,且均保持在约10.5%的增长率,这就是火速推国七的大背景。


燃油车压力山大

对于车企来说,排放标准升级首先面临的问题就是旧车清库存。今年,由于很多经济发达地区国六排前落地,这些地方都是汽车消费的主阵地,所以打了厂家一个措手不及。今年上半年,为了迎接国六,厂商都在不遗余力的清国五库存车,以至于中国车市陷入了价格大战,各厂家元气大伤。

另外,排放标准升级,厂家的需要技术升级,这意味着他们的设备需要更换,发动机得重新研发,更重要的是追加投资,前期投资有可能打水漂,研发时间会延长等等,对于实力弱的车企可能就被干趴下了。国六A阶段尚且如此,等到国七来了,情况可能更惨烈。
新能源汽车机会来了!

目前国内的汽车产业政策是大力扶植新能源汽车,不仅有双积分制的政策优势,还有不限行、减免停车费用等切实福利,国家发展新能源意图明显,对于新能源汽车,显然市场空间更大。

来源:电动之家


 

上一篇重磅!为推动电动汽车普及,政府决定这样干!

下一篇内蒙古:加快标准化新能源城市货运配送车辆的推广应用

 
版权所有©山西成功投资集团有限公司 成功集团
地址:山西省长治市城东路102号
电话:0355-3031838 传真:0355-3031838
晋ICP备13008274号-1
 
 
Produced By 中联网站管理平台 v9.0 ::..,中联科创